上次夜騎完，隔天全身最酸的居然不是腿部肌肉，而是手臂與手掌。原因是平把的握姿不符合人體功學，手臂向內彎成掌面向地（類似打鍵盤的樣子），騎久了手臂肌肉容易疲勞。個人覺得最舒服的握法是淑女車把手那種「斜握」方式，但帥氣小車裝上淑女把手，能看嗎？退而求其次，加個牛角外把倒是可行，只要能變換握姿應該就不會那麼累了。

　　普通牛角是鋁製短管，裝在把桿的末端。還有一種更高級、握把與牛角一體成型的「人間肉球」，但價格太高下不了手。去安達找老闆買，老闆說很少賣這種短牛角（因為老闆專玩登山車，不用這種東西），拿出型錄找找看有沒有。型錄中找到一個鯨豚造型「碳纖」牛角、一個一體成型舒適握把牛角，但前者要價七、八百，後者更是一千五左右，這樣的價格讓我好猶豫。和之前買車的時候一樣，先回家考慮一下好了！

　　回家路上經過捷安特車店，進去配件區一看，居然找到橡膠鯨豚牛角。看了看價格「三百元」，好吧～先裝這個用用看，至少意外擦傷時比較不會心疼（碳纖品就會心碎）。裝好後和握桿挺相配的，再來就看能降低多少手臂用力了。

　　海豚牛角短小精幹，與小摺車外形很搭。使用上感覺不錯，有助於延長騎車時間吧！

　　折疊車要帶上大眾運輸車輛時，理論上得裝入攜車袋。但一輛車重達十二公斤，昨日看見車友背的樣子感覺很辛苦。很納悶折疊車的大小丶重量和出國行李差不多，行李箱能靠輪子拖著走，為何天生具備輪子腳踏車不行？因此打算自己動手做「露輪式護車套」，希望兼具保護人車與推行的功能。

　　保護功能首重為鍊條覆蓋，以防污損乘客衣物；次重車體防刮，必要時可讓車體横躺丶置於坐椅下方。而穿上車套後能推行則是先決條件，否則就違反露輪的目標了。

　　嗯～可以開始蒐集材料丶訓練縫線能力了。

路線︰成大→五期重劃區→安平工業區→黃金海岸→情人碼頭

　　上週買完車後，除了週末帶阿寧走了一趟萬壽山、西子灣，平常就只能在市區繞圈圈練體能。但市區紅綠燈多，常常騎不到一公里就停下來，速度很難衝上每小時廿公里。雖然藉著陸橋也可以練腳力，但速度慢總是少那麼一點「爽度」。
　　剛好同事計畫本週末挑戰柴山車道，約大家今晚騎車暖暖身。目的地設定為情人碼頭，路程預估四十四公里，是自己平日練車的三、四倍。嗯，正所謂初生之犢不畏虎，就這麼「撩落去」囉！

　　實際上路並沒有想像中累，只要有機會就併排騎聊天，速度自然慢下來了。其實不是聊天，而是請教很多自行車的問題，也認識好幾條適合騎車的路。到達情人碼頭，裡面燈火通明、人聲鼎沸，原來是元宵節的花燈展覽，現場也有活動。要不是守衛禁止自行車進去，不然進去逛一逛也好。沒辦法進場，只能坐在外面休息、上廁所，接著就騎車回家。

　　回來洗完澡後，感覺手腳有點痠。腳痠算正常，手痠就有點問題了，是提醒我快去換高級握把嗎？雖然不太累但體力消耗頗大，在情人碼頭休息時吃了一大塊巧克力，睡覺前肚子還是有點餓。照這樣每個禮拜操練一次，半年後應該能恢復結實的身材吧。

　　總結一下夜騎心得︰
　　　　一，環境太暗較危險，而且沒辦法照像，網誌寫起來單調。
　　　　二，欠缺配件為喇叭一支、頭巾兩條、握把一組（加小牛角？）及路線記錄儀。（後記︰通通補齊了）
　　　　三，感謝阿寧給我的前燈，好亮好好用喔～